事例紹介

【運べなくなる危機に！】
サッポログループ物流が実行する、
みらい進行形のロジスティクス戦略。

2030年には輸送能力が34％減少すると言われ、
既存の考え方が通用しなくなる時代に、私たちは持続可能な物流体制の構築に向け、新しいスキームを実行し続けています。

私たちサッポログループ物流は、企業の垣根を超えた協業に挑戦しております。ドライバー・作業員不足、カーボンニュートラルへの対応等、様々なロジスティクス課題については、多くの企業が協力して解決をしていくことが有効であると考えるからです。サッポログループのロジスティクス改善事例や、ロジスティクス人財育成の事例をご紹介致します。弊社では課題解決を共に推進して頂ける企業様との繋がりを広げたいと考えております。ご興味をお持ち頂いた企業様におかれましては、問い合わせフォームよりご連絡いただけますと幸いです。

CASE01

共同輸送事例

サッポロの"ビール"と日清食品様の "即席麺"を組み合わせた共同輸送

CASE02

モーダルシフト事例

千葉から仙台の輸送の一部を
鉄道輸送に切り替え

CASE03

スイッチ輸送事例

サントリーグループ様と共同で群馬県～岡山県間の3か所スイッチによる長距離での往復輸送

CASE04

人財育成事例

サッポロロジスティクス☆人づくり大学

CASE01

共同輸送事例サッポロの"ビール"と日清食品様の"即席麺"を組み合わせた共同輸送

１. 両社の課題

サッポロは重量物のビール製品をトラックに最大重量を積載しても容積に余裕がありました。
日清食品様は軽量物の即席麺をトラックに最大容積を積載しても重量に余裕がありました。

２. 共同輸送スキーム

静岡県焼津市に立地する両社の工場から、大阪向けのトラックに積み合わせを行います。
往路においては下段にサッポロのビール製品、上段に日清食品様の即席麺を積載します。
復路においては納品先で空いた容器やパレットを積載し、各工場に返却します。

３. 共同輸送の効果（※両社が個別に輸送を行った場合と比較したときの数値）

トラックの使用台数を約20％削減！
CO₂の年間排出量を約10t削減！

モーダルシフト事例千葉から仙台の輸送の一部を鉄道輸送に切り替え

１. 課題

「物流の2024年問題」を見据えた物流従事者環境の改善をしたい。
輸送モードの多様化への解決策として、持続可能な物流体制の構築をしたい。

２. 輸送スキーム

サッポロビール千葉工場（千葉県船橋市）からトラックに積み込みを行う。
JR貨物隅田川駅（東京都荒川区）にてコンテナに積み替えを行う。
JR貨物仙台貨物ターミナル駅（宮城県仙台市）にてコンテナを緊締車に積み込みを行う。
サッポロビール仙台物流センター（宮城県名取市）にて取り卸しを行う。

３. モーダルシフトの効果

CO₂排出量を年間約44t削減しています。